El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha informado este martes en el Parlamento de Canarias de las gestiones que está desarrollando el Ejecutivo canario para avanzar en la declaración de las obligaciones de servicio público (OSP) y mejorar la conectividad aérea y marítima entre El Hierro, La Gomera y La Palma, conocidas como las Islas Verdes.
Durante su comparecencia, Rodríguez ha recordado que la mejora de la conectividad de estas tres islas ha sido una reivindicación reiterada del Gobierno de Canarias en distintas legislaturas, a través de proposiciones no de ley, comparecencias y reuniones de la Comisión Mixta de Seguimiento de las OSP Aéreas. En este sentido, ha señalado que, en diciembre de 2025, el Ministerio trasladó que no tenía previsto declarar nuevas obligaciones de servicio público aéreas en el Archipiélago.
No obstante, el consejero ha destacado que, tras las reiteradas solicitudes del Ejecutivo canario, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la tramitación de las OSP aéreas para las conexiones entre El Hierro, La Gomera y La Palma.
En concreto, el pasado 30 de octubre, el director general de Transporte Aéreo ha acordado tramitar por la vía de urgencia, por razones de interés público, la propuesta de declaración de estas obligaciones de servicio público para su posterior aprobación por el Consejo de Ministros. Esta decisión permitirá reducir a la mitad los plazos establecidos en el procedimiento ordinario.
Ese mismo día, el Gobierno de Canarias ha recibido la notificación del inicio del trámite de audiencia, con un plazo de cinco días, junto con el borrador del acuerdo para la declaración de las OSP.
Entre las principales condiciones recogidas en el documento estatal figuran una frecuencia mínima diaria de ida y vuelta por ruta, con libertad para que las compañías determinen los horarios; una capacidad mínima de 27.000 asientos anuales por conexión y aeronaves con al menos 38 plazas.
Asimismo, el borrador establece una tarifa de referencia de 84 euros, con posibilidad de aplicar tarifas flexibles cuyo importe no podrá superar en un 30 % esa cantidad. También contempla la revisión de la declaración en un plazo de tres años y la creación de una comisión mixta de seguimiento, integrada por tres representantes del Ministerio y tres del Gobierno de Canarias.
Siete propuestas para garantizar una conectividad real
En esta línea, el consejero ha subrayado que la declaración de las OSP debe responder a las necesidades reales de movilidad de la ciudadanía y no limitarse a garantizar la existencia de vuelos entre las islas.
Por este motivo, la Consejería, a través de la Viceconsejería de Infraestructuras, ha presentado siete alegaciones al borrador estatal con el objetivo de mejorar las condiciones inicialmente planteadas.
La primera propuesta plantea la explotación conjunta de las tres rutas mediante un circuito que permita optimizar la operativa y mejorar las conexiones entre las Islas Verdes.
Asimismo, el Gobierno de Canarias ha solicitado establecer franjas horarias obligatorias que permitan realizar desplazamientos de ida y vuelta en el mismo día, con salidas por la mañana y regresos por la tarde. El objetivo es facilitar que la ciudadanía pueda realizar gestiones y desplazamientos por motivos laborales, sanitarios, administrativos, educativos o empresariales en Tenerife y Gran Canaria sin necesidad de pernoctar.
La tercera alegación contempla un incremento progresivo de las frecuencias mediante un mecanismo objetivo que permita ampliar los servicios cuando la ocupación media supere el 70 % durante una temporada.
Además, la Consejería ha solicitado garantizar las frecuencias mínimas con independencia de que se utilicen aeronaves de mayor capacidad que las 38 plazas inicialmente previstas.
La quinta propuesta plantea que, en caso de que exista un mercado restringido y no haya operadores interesados en prestar el servicio, la licitación se realice de forma conjunta para el circuito completo de las tres rutas, evitando una explotación fragmentada.
Por otra parte, el Ejecutivo canario ha solicitado ampliar de tres a cinco años la duración de los contratos y evitar sobrecostes para los pasajeros en los trayectos con parada intermedia. En este último caso, se propone que, cuando el viajero no tenga que abandonar la aeronave, abone la tarifa correspondiente a su destino final y no un importe superior por el trayecto con escala.
Rodríguez ha valorado el inicio de la tramitación aunque ha insistido en que el objetivo es conseguir que las conexiones sean realmente útiles para la población de El Hierro, La Gomera y La Palma.
En cuanto al calendario, el consejero ha explicado que, una vez aprobado el acuerdo por el Consejo de Ministros, se ofrecerá a las compañías la posibilidad de operar las rutas en régimen de mercado libre. Si no se presentan, se convocará mediante concurso público. En este último supuesto, el Ministerio ha trasladado que las conexiones podrían estar operativas en el verano de 2027.
El Gobierno de Canarias reclama al Estado una OSP marítima
En cuanto al transporte marítimo, Pablo Rodríguez ha recordado que el Gobierno de Canarias ha solicitado en al menos tres ocasiones al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la declaración de una obligación de servicio público para la ruta triangular entre La Palma, La Gomera y El Hierro, al considerar que reúne los requisitos de interés general y cohesión territorial.
Asimismo, se ha solicitado un informe sobre la situación actual de la conectividad marítima entre las tres islas, un estudio de viabilidad para una posible OSP de pasajeros y vehículos y un nuevo encuentro en Bruselas con la Comisión Europea para retomar la propuesta de establecer esta conexión como OSP.
Actualmente, las conexiones marítimas entre las Islas Verdes se encuentran en régimen de libre prestación y cuentan con dos compañías operadoras, Fred. Olsen y Baleària. Además, se ha incorporado un nuevo buque de Fred. Olsen en La Palma, que ha ampliado las opciones de conexión con Tenerife, mientras que se han iniciado trabajos para descongestionar el puerto de Los Cristianos.
Ante la falta de respuesta del Ministerio a las solicitudes trasladadas, la Consejería está trabajando en un análisis de la demanda y una evaluación de los servicios marítimos actuales.
El objetivo es disponer de datos que permitan determinar si la oferta actual responde a las necesidades de conectividad de las Islas Verdes y, en caso de resultar insuficiente, establecer las correspondientes obligaciones de servicio público.
